Los materiales para señalización vial difieren en el método de aplicación, el mecanismo de secado, el espesor, los requisitos del equipo y el rendimiento-a largo plazo.
Según las clasificaciones basadas en materiales-que se utilizan habitualmente en ingeniería vial, los cinco tipos principales son:
- Pintura para señalización vial a base de disolvente-
- Pintura termoplástica para señalización vial.
- Pintura para señalización vial a base de agua-
- Material de señalización vial de dos-componentes
- Marcas viales preformadas
Aunque el término "pintura para señalización vial" se utiliza ampliamente, las cintas y los símbolos preformados técnicamente no son pinturas. Se incluyen porque los contratistas y las autoridades viales comúnmente los comparan con materiales líquidos y termoplásticos durante la selección de proyectos.
1. Pintura para señalización vial a base de disolvente-
La pintura para señalización vial a base de solvente-es un recubrimiento líquido de un solo-componente. Después de la aplicación, el disolvente se evapora y deja una película sólida de marcado en el pavimento.
Normalmente se puede aplicar mediante pulverización airless, pulverización convencional o con rodillo sin calentar.
Ventajas
- Proceso de solicitud sencillo
- No se requiere precalentador termoplástico
- Adecuado para pulverización mecánica
- Inversión inicial en equipo relativamente baja
- Menos sensible a la humedad que muchos productos-a base de agua.
Limitaciones
- Produce emisiones de COV durante la aplicación.
- Forma una capa de marcado relativamente delgada.
- Puede requerir un mantenimiento más frecuente en condiciones de mucho tráfico.
- Las superficies de la carretera deben estar todavía limpias y suficientemente secas.
Aplicaciones comunes
La pintura a base de solvente-se usa comúnmente para áreas de estacionamiento, caminos de fábricas, caminos de poco-tráfico, marcas de mantenimiento y control temporal del tráfico.
2. Pintura termoplástica para señalización vial
La pintura termoplástica para señalización vial se suministra en forma de polvo sólido. Normalmente contiene resina sintética, pigmentos, cargas, aditivos y perlas de vidrio.
El material se calienta hasta que se funde, se aplica al pavimento y luego se solidifica a medida que se enfría. Puede aplicarse mediante métodos de solera, extrusión o pulverización.
Ventajas
- Rápida solidificación después de la aplicación.
- Capa de marcado gruesa y{0}}resistente al desgaste
- Adecuado para cuentas de vidrio premezcladas y-gotas
- Buena productividad en grandes proyectos de carreteras.
- Puede formularse para diferentes climas y métodos de aplicación.
Limitaciones
- Requiere precalentador de termoplástico y máquina de marcado.
- La temperatura del material debe controlarse durante la fusión y la aplicación.
- El calentamiento prolongado o repetido puede causar decoloración y degradación de la resina.
- Las superficies de hormigón, pulidas o contaminadas requieren una preparación adecuada y una imprimación compatible.
Aplicaciones comunes
La pintura termoplástica para señalización vial se usa ampliamente en autopistas, carreteras nacionales, arterias urbanas, intersecciones, cruces de peatones y otras vías que requieren marcas duraderas.
Es especialmente práctico cuando los contratistas ya cuentan con equipos de aplicación y fusión de termoplásticos.
3. Pintura-a base de agua para señalización vial
La pintura para señalización vial a base de agua- utiliza agua como su principal portador. La marca se forma a medida que el agua se evapora y el aglutinante desarrolla una película continua.
La mayoría de las pinturas para tráfico-a base de agua se aplican mediante pulverización.
Ventajas
- Menores emisiones de COV que la pintura convencional a base de disolvente-
- Limpieza de equipos más sencilla
- No requiere proceso de calentamiento
- Adecuado para pulverización mecánica de alta-velocidad
- Útil para proyectos con restricciones ambientales.
Limitaciones
- El secado se ve afectado por la temperatura, la humedad y el flujo de aire.
- La aplicación en condiciones de frío o humedad requiere control adicional
- Por lo general, forma una capa más delgada que la del termoplástico aplicado con solera-
- La limpieza de la superficie afecta fuertemente la adherencia.
Aplicaciones comunes
La pintura-de señalización vial a base de agua se puede utilizar en vías urbanas, áreas de estacionamiento, aeropuertos, instalaciones industriales y otros proyectos que requieran aplicación por aspersión y menores emisiones de COV.
No debería clasificarse automáticamente como material temporal. Su rendimiento depende del sistema aglomerante, espesor de la película, estado de la carretera, tráfico y calidad de la aplicación.
4. Material de señalización vial de dos-componentes
Los materiales de señalización vial de dos-componentes se curan mediante una reacción química entre dos componentes.
Esta categoría incluye varias tecnologías de resina, tales como:
- Metacrilato de metilo o MMA
- Epoxy
- poliurea
- Otros sistemas de resina reactiva
Por lo tanto, MMA y epoxi no deben tratarse como categorías básicas completamente separadas al explicar los materiales de señalización vial.
Ventajas
- Fuerte adherencia cuando se aplica correctamente
- Buena resistencia a la abrasión y a los productos químicos.
- Adecuado para marcas planas, estructuradas y perfiladas.
- Puede proporcionar aplicaciones más espesas
- Útil para proyectos especializados y de alto-rendimiento
Limitaciones
- Las proporciones de mezcla deben controlarse con precisión
- El equipo de aplicación es más complejo.
- Se deben considerar la vida útil y las condiciones de curado.
- Los costos de material e instalación son generalmente más altos que los de la pintura para tráfico convencional.
Aplicaciones comunes
Los materiales de dos-componentes se utilizan en intersecciones, cruces peatonales, carriles para autobuses, carriles para bicicletas, aeropuertos, zonas de alto-desgaste y proyectos que requieren marcas estructuradas o de alto-rendimiento.
5. Marcas viales preformadas
Las marcas viales preformadas se fabrican antes de llegar al sitio de construcción.
Incluyen principalmente:
- Marcas termoplásticas preformadas
- Cinta de señalización vial de polímero
- Flechas, letras y símbolos pre-cortados
- Cinta de marcado removible temporal
El termoplástico preformado se instala calentándolo hasta su unión con el pavimento. Algunas cintas de polímero se instalan con adhesivos-sensibles a la presión o adhesivos separados.
Ventajas
- Forma y espesor consistentes
- Conveniente para flechas, símbolos y letras.
- Instalación más rápida para marcas pequeñas o complejas
- Diseño y distribución de cuentas controlados-de fábrica
- Las cintas temporales se pueden quitar cuando ya no sean necesarias
Limitaciones
- Mayor costo de material por área marcada
- La preparación de la superficie es fundamental
- No siempre es económico para líneas largas y continuas
- La adherencia depende de la textura del pavimento y del método de instalación.
Aplicaciones comunes
Las marcas preformadas se utilizan principalmente para flechas, números, símbolos de advertencia, instalaciones para peatones, secciones de reparación y gestión temporal del tráfico.
Comparación de los cinco materiales de señalización vial
| Material | como se endurece | Equipo típico | Fortaleza principal | Limitación principal |
|---|---|---|---|---|
| Pintura a base de disolvente- | Evaporación de solventes | Pulverizador de pintura en frío | Aplicación sencilla | Emisiones de COV y película más delgada |
| pintura termoplástica | Enfriamiento después de calentar | Precalentador y máquina termoplástica. | Marcado grueso y duradero | Requiere equipo de calefacción. |
| Pintura-a base de agua | Evaporación de agua y formación de películas. | Pulverizador de pintura en frío | Menores emisiones de COV | Secado sensible al clima- |
| Material de dos-componentes | reacción química | Equipos dedicados de mezcla y aplicación. | Rendimiento especializado | Mayor complejidad de las aplicaciones |
| Marcado preformado | Unión por calor o adhesivo | Aplicador de cinta o soplete | Símbolos y formas consistentes. | Mayor costo para áreas grandes |
Cómo elegir el material de señalización vial adecuado
Considere el nivel de tráfico
Las carreteras de alto tráfico- generalmente requieren un material con suficiente espesor, resistencia al desgaste y retención de perlas de vidrio.
Generalmente se consideran materiales termoplásticos y de dos-componentes para estas condiciones. La pintura líquida puede ser más adecuada para caminos con poco-tráfico o lugares donde sea aceptable repintar regularmente.
Comprobar la superficie del pavimento
El asfalto, el hormigón nuevo, el hormigón viejo y las carreteras previamente señalizadas tienen diferentes características de superficie.
El hormigón y las superficies lisas pueden requerir esmerilado, granallado o imprimación. La selección de un material duradero no puede compensar una mala preparación de la superficie.
Evaluar el clima
La temperatura y la humedad afectan la aplicación y el rendimiento final.
La pintura-a base de agua necesita condiciones de secado adecuadas. Las fórmulas termoplásticas deben coincidir con las temperaturas locales del pavimento y las condiciones estacionales. Se deben aplicar sistemas de dos-componentes dentro de su rango de curado especificado.
Confirmar el equipo disponible
El material seleccionado debe coincidir con el equipo de aplicación del contratista.
Un proyecto termoplástico requiere equipos de fusión y colocación. Los sistemas de dos-componentes requieren equipos de mezcla precisos. Las pinturas a base de agua-y de disolvente-normalmente utilizan equipos de pulverización sin aire.
Comparar el costo total de marcado
El precio de compra por sí solo no representa el costo real del proyecto.
El cálculo también debe incluir:
- Consumo de material por metro cuadrado
- Equipo de aplicación
- Control laboral y de tráfico
- Preparación de la superficie
- Frecuencia de mantenimiento esperada
- Gastos de retirada y observación.
Un material más barato puede costar más si requiere repintado frecuente o produce una cobertura inconsistente.
¿Qué material de señalización vial es mejor?
No existe un mejor material para cada carretera.
Elija termoplástico cuando el proyecto requiera un marcado grueso y duradero y el contratista cuente con el equipo de calefacción adecuado. Elija pintura líquida cuando sea más importante rociar fácilmente y implementar rápidamente el proyecto. Considere sistemas de dos-componentes o preformados cuando el proyecto requiera un rendimiento especializado, marcas estructuradas o símbolos-hechos en fábrica.
La elección final siempre debe seguir las especificaciones del proyecto local y las normas de señalización vial aplicables.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el material de señalización vial más utilizado?
Depende del país y de la autoridad vial. El termoplástico se utiliza ampliamente en autopistas y vías urbanas en muchos mercados de Asia, África y Medio Oriente. Las diferentes autoridades viales de EE. UU. también utilizan ampliamente pintura-a base de agua, termoplásticos y cintas preformadas.
¿La pintura reflectante para señalización vial es un tipo de material independiente?
No. La reflectividad es una característica de desempeño, no una categoría de material básica. Las marcas termoplásticas, a base de agua-, de disolvente-y de dos-componentes pueden volverse reflectantes si se utilizan perlas de vidrio adecuadas u otros elementos reflectantes.
¿El MMA y el epoxi son categorías de señalización vial separadas?
Son tecnologías de resina diferentes, pero ambas pertenecen a la categoría más amplia de materiales de señalización vial reactivos o de dos-componentes.
¿Se puede aplicar pintura termoplástica para señalización vial sobre hormigón?
Sí, pero el hormigón debe estar preparado adecuadamente. Se deben eliminar los contaminantes de la superficie y los compuestos de curado, y normalmente se requiere una imprimación compatible.
¿Qué pintura de señalización vial es adecuada para carreteras?
Los materiales termoplásticos y de dos-componentes se utilizan habitualmente para proyectos de carreteras, pero la decisión final depende del tráfico, el clima, las condiciones del pavimento, la retrorreflectividad requerida y las especificaciones del proyecto.
¿Qué información se debe proporcionar al solicitar una cotización?
Proporcione el país de destino, tipo de carretera, superficie del pavimento, método de aplicación, estándar requerido, espesor de marcado, color y cantidad estimada.
Conclusión
Los cinco tipos comunes de materiales para marcar pavimentos difieren no sólo en el precio, sino también en el mecanismo de curado, el espesor de la película, los requisitos del equipo y las aplicaciones adecuadas.
Una selección confiable debe comenzar con las especificaciones del proyecto, la superficie de la carretera, el clima y las condiciones del tráfico. Sólo después de que se confirmen estos factores los contratistas deben comparar las especificaciones del producto y el costo por área marcada.
MATESTAR suministra pintura de señalización vial a base de termoplástico y agua-, perlas de vidrio reflectantes y equipos de señalización vial para proyectos viales internacionales. Contáctenos con las condiciones de su proyecto y la cantidad requerida para una recomendación de producto adecuada.
