El amarillamiento es uno de los defectos de calidad más comunes de las marcas viales termoplásticas blancas. Afecta gravemente la apariencia estética, el factor de brillo y el rendimiento retrorreflectante de las marcas viales, lo que reduce el reconocimiento de la vía y la seguridad en la conducción. En la construcción real, el problema del amarillamiento se debe principalmente a la fusión inadecuada del material y al control de la temperatura, más que a materias primas no calificadas. Este artículo resume las especificaciones de operación estándar para evitar eficazmente el amarillamiento de las marcas termoplásticas.
1. Controlar estrictamente el tiempo de fusión del material
El tiempo de fusión estándar para el recubrimiento termoplástico se controla entre 10 y 15 minutos. El recubrimiento mantendrá un color y un rendimiento estables si se descarga para la construcción inmediatamente después de derretirse por completo.
El reposo prolongado-a altas temperaturas es la principal causa del amarillamiento térmico. En la construcción real, los retrasos como el ajuste del diseño del sitio, el mantenimiento del equipo, el descanso del personal y las pausas para comer a menudo provocan que el recubrimiento fundido permanezca en la caldera de calentamiento durante mucho tiempo. El calentamiento continuo-a alta temperatura-a largo plazo causará envejecimiento térmico y carbonización de la resina de petróleo y los aditivos orgánicos en el recubrimiento, lo que resultará en una decoloración amarilla irreversible. Por lo tanto, termine todo el recubrimiento fundido el mismo día y evite una cocción a fuego lento innecesaria y prolongada.
2. Estandarizar el control de temperatura en la construcción
El rango de temperatura de construcción óptimo para el revestimiento termoplástico de carreteras es de 180 grados a 220 grados. Dentro de este rango, el recubrimiento tiene una fluidez estable y no se vuelve amarillo. Una vez que la temperatura excede el rango estándar, los componentes orgánicos del recubrimiento se degradarán rápidamente, provocando un color amarillento evidente.
Vale la pena señalar que el termómetro-incorporado del hervidor termoplástico es propenso a errores de detección. La sonda del termómetro está instalada en la pared interior del hervidor y el recubrimiento residual penetrará en los orificios reservados, se secará y se coqueará con el tiempo, lo que dará como resultado una lectura de temperatura inexacta. Se recomienda utilizar una pistola medidora de temperatura portátil para monitorear la temperatura en tiempo real-del recubrimiento para garantizar un control preciso de la temperatura.
Además, el funcionamiento inadecuado de la calefacción provocará sobrecalentamiento: mantenga abierta la tapa de alimentación durante la calefacción en verano para evitar la acumulación de calor y el sobrecalentamiento; cubra la cubierta de alimentación adecuadamente en invierno para mantener una temperatura constante. Cuando la temperatura se acerque al rango de construcción estándar, baje el fuego con anticipación para conservar el calor durante 2 a 3 minutos para evitar un aumento excesivo de temperatura causado por el calor residual.
3. Evite el calentamiento repetido del recubrimiento residual
El derretimiento repetido a alta temperatura-de la capa residual en el hervidor es un factor clave que causa un color amarillento severo. La capa sobrante que queda en el hervidor termoplástico durante la noche experimentará un calentamiento secundario e incluso múltiple al día siguiente. La oxidación térmica continua de la resina y los auxiliares provocará fallas en los componentes y una decoloración amarilla evidente.
Para el recubrimiento residual que no se puede utilizar el mismo día, no detenga el dispositivo de agitación mientras apaga el fuego. Esto puede evitar que las perlas de vidrio mezcladas internas se hundan en el fondo del hervidor y se coquicen. Cuando reutilice materiales residuales, primero caliéntelos lentamente con fuego pequeño y luego aumente gradualmente la potencia del fuego para evitar la carbonización instantánea a alta-temperatura y el amarillamiento.
Conclusión
El amarillamiento de las marcas viales termoplásticas se atribuye principalmente a tres factores principales: tiempo de fusión demasiado prolongado, temperatura de construcción excesiva y calentamiento repetido de los materiales residuales. Estandarizar el tiempo de calentamiento, controlar con precisión la temperatura de la construcción y utilizar racionalmente los recubrimientos residuales puede evitar eficazmente el envejecimiento térmico y el amarillamiento del recubrimiento, mantener el alto brillo y la retrorreflectividad estable de las marcas blancas y garantizar la calidad de la construcción y el efecto de servicio a largo plazo-de las marcas viales.
