Cómo elegir pintura plástica-para señalización vial en frío

Nov 16, 2025

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Pintura a base de solvente-temperatura fría-

Composición: A base de clorocaucho o resina acrílica, con añadidos de disolventes, pigmentos y perlas de vidrio.

Características: Secado rápido (secado superficial menor o igual a 15 minutos, secado total menor o igual a 60 minutos), pero altas emisiones de COV, en proceso de eliminación gradual.

 

Pintura-a base de agua
Respetuoso con el medio ambiente: disolvente-a base de agua, contenido de COV<50g/L (compliant with GB 24409-2020 standard).

Construction limitations: Requires ambient temperature >5 grados, humedad<80%, longer drying time (surface dry 30-40 minutes).

 

Pintura de dos-componentes
Curado químico: los componentes A y B de resina epoxi o poliuretano reaccionan y se moldean, con una fuerte resistencia a la abrasión.

Durabilidad: Vida útil de hasta 3 a 5 años (fuente de datos: norma de prueba ASTM D713-90 de EE. UU.).

 

Cinta de marcado pre-formada
Material: sustrato de PVC o poliéster, pre-recubierto con adhesivo sensible a la presión-en la parte posterior.

Ventajas: flujo de tráfico inmediato, valor antideslizante-mayor o igual a 45 BPN (GB/T 16311-2009), adecuado para proyectos de emergencia.

 

Recubrimiento plástico en frío
Características: Curado de un solo-componente, contiene una alta proporción de perlas de vidrio (30%-40%), buena reflectividad nocturna.

Aplicaciones: Líneas de bordes de carreteras, resistencia a la abrasión de hasta 100-150 ciclos (prueba estándar JT/T 280-2022).

 

Los recubrimientos plásticos en frío utilizan resina acrílica, dióxido de titanio, etc. como materiales base, con diluyentes orgánicos añadidos para ajustar la viscosidad. Al mismo tiempo, las modificaciones abordan los problemas de baja adherencia y mala resistencia a las manchas de los revestimientos tradicionales-a base de agua. Se seca rápidamente (se puede aplicar a temperatura ambiente) y no requiere calentamiento a alta temperatura-, lo que reduce el consumo de energía y la dificultad de aplicación.

 

Resistencia y durabilidad: el espesor del recubrimiento puede alcanzar los 0,6-10 mm, una resistencia más del doble que la de los recubrimientos termofusibles y mantiene el rendimiento después de 2 millones de ciclos de presión de las ruedas.

 

Protección ambiental: fórmula sin solventes-o con bajo contenido- de solventes, que reduce la contaminación y cumple con los requisitos de protección ambiental. ‌

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