Las marcas termoplásticas suelen agrietarse sobre el asfalto. Las principales razones son las siguientes.
1. El movimiento del pavimento - la causa principal
El asfalto es una superficie flexible y{0}}sensible a la temperatura: se expande con el calor del verano y se contrae con el frío del invierno. Cuando el pavimento se encoge o se desplaza aunque sea ligeramente, se separa la marca rígida. En invierno, las fuertes contracciones frecuentemente crean grietas transversales a lo largo de las líneas - esta es la causa número uno.
2. Problemas con la formulación del recubrimiento
Si la pintura carece de suficiente resina o está formulada demasiado dura, la película curada se vuelve quebradiza y no puede flexionarse con el pavimento, desarrollando eventualmente una red de finas grietas. Además, el sobrecalentamiento del material en la caldera (temperaturas sostenidas superiores a 220 grados) provoca la degradación térmica de la resina de petróleo, dejando el recubrimiento frágil y propenso a agrietarse después de la aplicación.
3. Grietas en las aplicaciones en climas fríos-
Cuando el trabajo se realiza a bajas temperaturas sin medidas de protección - específicamente, cuando las temperaturas del aire y del pavimento caen por debajo de los 10 grados - el termofusible se enfría demasiado rápido. Esto da como resultado una mala adherencia a la superficie de la carretera y una alta tensión interna, lo que hace que la línea se agriete fácilmente después de fraguar. Este tipo de fisuras son especialmente difíciles de solucionar.
4. Apertura prematura del tráfico
Si las líneas recién aplicadas se abren al tráfico antes de que la temperatura del recubrimiento caiga por debajo de los 50 grados (común en verano), o si los vehículos pesados pasan repetidamente sobre marcas nuevas, aparecen marcas visibles de neumáticos y grietas por tensión, lo que acelera el deterioro general.
Resumen de prevención
El principio clave es: sustrato estable, pintura resistente, aplicación estricta, apertura lenta al tráfico. Para grietas-en climas fríos, pre-caliente el pavimento con un soplete y coordine estrechamente con el propietario y el supervisor para ajustar los métodos y el tiempo.
